Δεν υπάρχει καλύτερη αίσθηση από εκείνη τη στιγμή που καρφώνεις το γκάζι, νιώθεις το μηχανάκι να βρυχάται από κάτω σου, ρίχνεις μια ματιά στο καντράν και... βλέπεις το ταχύμετρο να το σκέφτεται ακόμα! Αν αναρωτήθηκες ποτέ γιατί το κοντέρ της μοτοσυκλέτας σου δεν μπορεί να συμβαδίσει με την πραγματικότητα, πάμε να δούμε γιατί συμβαίνει αυτό – χωρίς τεχνικές "σαχλαμάρες", απλά μια κουβέντα από αναβάτη σε αναβάτη.
Οι Τρεις Τύποι "Καθυστέρησης" στο Κοντέρ
1. Ο Παλιός, Αξιόπιστος (Αλλά Αργός σαν Χελώνα) Με Ντίζα
- Πού τον βρίσκεις: Σε κλασικά μηχανάκια, chopper, και παλαιότερα adventure.
- Πώς δουλεύει: Μια ντίζα που περιστρέφεται συνδέει τον μπροστινό τροχό απευθείας με το ταχύμετρο.
-
Γιατί κολλάει:
- Η ντίζα έχει βάρος και θέλει τον χρόνο της να "ξυπνήσει" (σαν να προσπαθείς να κινήσεις έναν βαρύ τροχό ποδηλάτου).
- Οι μαγνήτες στο εσωτερικό του οργάνου δεν αντιδρούν ακαριαία.
-
Το δράμα στην πράξη:
- Ανοίγεις απότομα; Η βελόνα κινείται λες και είναι βουτηγμένη σε σιρόπι.
- Καρφώνεις φρένο; Πέφτει πιο αργά κι από τον φίλο σου μετά το τελευταίο ποτό!
- Συμβουλή: Κράτα τη ντίζα λιπασμένη (η γραφίτης κάνει θαύματα, φίλε).
2. Ο "Καλύτερος, Αλλά Όχι Τέλειος" Ψηφιακός
- Πού τον βρίσκεις: Στις περισσότερες σύγχρονες μοτοσυκλέτες (τα τελευταία 15-20 χρόνια).
- Πώς δουλεύει: Ένας αισθητήρας κοντά στον τροχό στέλνει ηλεκτρονικά σήματα στο καντράν.
-
Γιατί κολλάει:
- Ελέγχει την ταχύτητα μόνο μερικές φορές το δευτερόλεπτο.
- "Ισιώνει" τους αριθμούς για να μην έχουμε τρελάματα στην οθόνη.
-
Το δράμα στην πράξη:
- Η γρήγορη επιτάχυνση δείχνει ακόμα μια μικρή καθυστέρηση.
- Πολύ καλύτερος από τη ντίζα, αλλά όχι αστραπιαίος.
- Συμβουλή: Κάποια μηχανάκια σού επιτρέπουν να πειράξεις την ευαισθησία από τις ρυθμίσεις (αν είσαι "ψείρας").
3. Ο GPS - Ο "Ακριβής Όταν Τον Βολεύει"
- Πού τον βρίσκεις: Εφαρμογές στο κινητό, εξτρά όργανα.
- Τα καλά: Δεν εξαρτάται από τα ηλεκτρονικά του μηχανήματός σου.
-
Τα κακά:
- Ανανεώνει μόνο μία φορά το δευτερόλεπτο (Μάθετε περισσότερα σχετικά μεlearn γιατί το ταχύμετρο είναι πιο αργό από το GPS)
- Χάνει το σήμα κοντά σε ψηλά κτίρια ή δέντρα (ένα χάος!).
-
Το δράμα στην πράξη:
- Τέλεια επιλογή για σταθερή ταχύτητα στην Εθνική Οδό
- Άχρηστος όταν πιέζεις δυνατά στις στροφές (τα "Twisties")
- Συμβουλή: Για τους αναβάτες που ζητάνε πραγματική ακρίβεια σε πραγματικό χρόνο, κοιτάξτε το BX GPS Speedometer - με ανανέωση 5Hz και σήμα στρατιωτικού επιπέδου, εξαφανίζει σχεδόν όλο το GPS "lag"!
Η Τεχνολογία Πίσω από την Καθυστέρηση
- Ντιζάτα (Μηχανικά) Κοντέρ: 1-3 δευτερόλεπτα πίσω (μοιάζει με αιωνιότητα!)
- Ψηφιακά Κοντέρ: 0.5-1 δευτερόλεπτο πίσω (αντιληπτό, αλλά ζεις με αυτό)
- GPS: 1-2 δευτερόλεπτα πίσω (εκτός αν χάσει σήμα - σύγκριση ταχύτητας GPS vs. κοντέρ μοτοσυκλέτας)
Το «Γιατί» της Υστέρησης
Ενώ τα κλασικά κοντέρ βασίζονται σε μηχανική ή ηλεκτρονική σύνδεση με τους τροχούς σου, η μέτρηση ταχύτητας μέσω GPS λειτουργεί εντελώς διαφορετικά. Αντί να μετρά την περιστροφή του τροχού, υπολογίζει την ταχύτητά σου ιχνηλατώντας τις αλλαγές θέσης που καταγράφει από τους δορυφόρους. Αυτή η θεμελιώδης διαφορά στην τεχνολογία εξηγεί γιατί το GPS μπορεί να είναι πιο ακριβές, αλλά ταυτόχρονα πιο αργό στην απόκριση σε ορισμένες συνθήκες.
Η Ετυμηγορία του Αναβάτη
Το κοντέρ σου θα λέει πάντα μια μικρή «ψευτιά». Έτσι είναι φτιαγμένα αυτά τα συστήματα.
-
Για χαλαρές βόλτες, είναι μια χαρά.
-
Αν όμως πιέζεις σκληρά σε πίστα ή σε κλειστές διαδρομές (πχ. φαράγγια/ορεινά), ίσως πρέπει να σκεφτείς μια αναβάθμιση σε μια επαγγελματική λύση.
Tip: Δοκίμασε το BX Speed System, το οποίο συνδυάζει GPS με αισθητήρες αδράνειας για άμεσες μετρήσεις χωρίς καθυστέρηση σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
Θέλεις να το ψάξεις παραπάνω; Ρίξε μια ματιά στους αναλυτικούς μας οδηγούς:
Έτοιμος να ανεβάσεις το "speedo game" σου; Εξερεύνησε το προϊόν BX για επαγγελματικά όργανα μοτοσυκλέτας που «πιάνουν» τον ρυθμό της οδήγησής σου.
Και τώρα, βγες για βόλτα! Απλά... κόψε λίγο πριν προλάβει το κοντέρ σου να καταλάβει πόσο γρήγορα πηγαίνεις στ' αλήθεια.